Боевые машины на базе «Чи-Ха»

Плавающие танки

    С конца 20-х годов в Японии занимались созданием малых и легких плавающих танков для сухопутных войск, но без особого успеха. Неудачи охладили интерес к ним армейского командования, и с 1940 года инициатива их разработки перешла к флоту — обширные планы завоеваний на Тихом океане требовали специальных боевых машин для десантных операций. Соответственно изменилось и назначение плавающих танков — вместо разведки и охранения они должны были решать задачи поддержки десантных отрядов. Поэтому в основу проектов таких машин легли конструкции «боевых» танков.
 

Тактико-технические характеристики плавающих танков

    В 1943 году на базе «Чи-хе» разработали плавающий танк «Тип 3» («Ка-чи» — «плавающий восьмой») с 47-мм пушкой и двумя пулеметами. Плавучесть машины обеспечивалась сбрасываемыми металлическими понтонами. Специфическая форма понтонов и водозащитного кожуха над командирским куполом, водоходный движитель и система управления рулями на плаву были заимствованы у легкого плавающего танка «Ка-ми», но, в отличие от последнего, элементы подвески монтировались снаружи и герметизировались.

   Понтоны разделялись перегородками на секции, крепились к корпусу танка спереди и сзади на зажимах в виде клешней краба и придавали машине обтекаемую форму. За счет них обеспечивалась хорошая мореходность и остойчивость даже при заметной качке но при перевозке морем машина оказалась весьма громоздкой. На берегу понтоны легко сбрасывались без выхода экипажа из танка — зажимы управлялись изнутри винтовыми механизмами. Измененные выхлопные трубы двигателя выводились на крышу корпуса. Под¬веска по «схеме Хара» сохранилась, но теперь ходовая часть включала на борт 8 опорных катков и 4 поддерживающих ролика. Для уплотнения щелей и погона башни на плаву использовались специальные резиновые прокладки. Движителем на воде служили два гребных винта, установленных под днищем в кормовой части и приводимых от двигателя танка. Орган управления — два руля, установленные в струях винтов и действующие через систему стальных тросов от сьемного штурвала, расположенного в башне. На крыше моторного от¬деления крепился высокий воздухозаборный короб с крышей, на башне — брызгозащитный короб с окнами.

Танк артиллерийской поддержки морских десантных отрядов, вооруженных 120-мм короткоствольной пушкой. Выщен малой серией на базе "Чи-ха"

    Всего в 1943 — 1945 годах было построено 20 машин «Ка-чи», включая прототипы. В боях они не применялись.
В 1945 году появился плавающий танк «Тип 5» («То-ку»). 47-мм пушка и 7,7-мм пулемет устанавливались в передней части корпуса, в отделении управления, а в башне — 25-мм пушка морского типа в маске и 7,7-мм пулемет в кормовой нише. На башне имелся вертлюг для зенитной стрельбы из пулемета. Шасси — по типу среднего «Чи-ри». Плавучесть обеспечивалась аналогично «Ка-чи». Построили только один образец —танк появился слишком поздно, чтобы пойти в серию.

Самоходные артиллерийские установки

    В 1938 - 1942 годах в Японии разрабатывались САУ трех типов: полевые самоходные гаубицы и мортиры калибра 75, 105, 150 и 300 мм; самоходные 75- и 77-мм противотанко¬вые пушки; 20- и 37-мм зенитные самоходные установки. САУ создава¬лись на базе легких и средних тан¬ков. Хотя сама система САУ была неплохо продумана и соответствовала требованиям тактики тех лет, выпуск их оказался крайне незначительным—немногим более 150 единиц всех типов.

"Хо-ни I". М 1:35

    В 1940 году на базе среднего танка «Чи-ха» были построены САУ «Хо-ни» («артиллерийский четвертый») и «Хо-ро» («артиллерийский второй») для оснащения танковых дивизий. Орудия устанавливались в открытой сверху и сзади рубке, расположенной на месте башни в средней части корпуса. Базовое шасси изменений не претерпело.Самоходная гаубица «Хо-ро» была разработана еще в 1939 году с использованием полевой 150-мм гаубицы «Тип 38» модели 1905 года с поршневым затвором. Масса осколочно-фугасного снаряда составляла 35 кг, начальная скорость — 420 м/с, скоро-стрельность — 5 выстр/мин, максимальная дальность стрельбы — 15 000 м.

75-мм самоходная пушка "Хо-ни I" из состава 2-го артиллерийского полка.Лусон, весна 1945 г.


Самоходная пушка "Хо-ни II"

    Наклонный лобовой лист рубки «Хо-ро» одновременно являлся верхним лобовым листом корпуса. Механик-водитель пользовался смотровой щелью в нижней части листа, расчет орудия при работе с панорамным прицелом — смотровыми люками с откидными крышками в лобовом и бортовых листах рубки. На крыше моторного отделения крепился снарядный ящик. На особой стойке-вертлюге мог устанавливаться зенитный пулемет. В 1940 — 1942 годах построили всего 12 «Хо-ро».

Средние танки "Чи-ну"(слева) и самоходные пушки "Хо-ни III" в парке 4-й танковой дивизии Японии.1945 г.

    Противотанковая САУ «Тип 1» («Хо-ни») вооружалась 75-мм пушкой «Тип 90». При начальной скорости 5,9-кг снаряда 680 м/с пушка была способна на дальности 450 м поразить цель с толщиной брони до 100 мм, на 900 м — 75 мм. Сварная рубка крепилась к корпусу заклепками. Угол возвышения пушки составлял +25°, склонения—5", по горизонту она могла наводиться без поворота машины в пределах 20°. Пушка снабжалась панорамным прицелом, для пользования которым могли открываться боковые лючки рубки. Броневая защита лобовой части рубки была усилена 16-мм экраном. Имелась стойка для зенитного пулемета. «Хо-ни» стала сравни¬ельно массовой самоходкой — опыт¬ная САУ была построена в 1942-м, а с 1943 по 1945 год выпущено 124 серийные машины.

    «Хо-ни» и «Хо-ро» входили в состав механизированного артиллерийского полка 2-й танковой дивизии и применялись в боях с американцами на о.Лусон в декабре 1944 — апреле 1945 годов. Так, 6 апреля батарея «Хо-ни» приняла участие в бою у Аритого, при этом несколько машин стали трофеями американских войск.

    Самоходная гаубица «Тип 1» («Хо-ни II») представляла собой типичное орудие поддержки. Видимо, поэтому ее рубка при тех же размерах, что и на «Хо-ни I», была слабее бронирована. В ней устанавливалась качающаяся часть 105-мм гаубицы «Тип 91» с открываемым вправо поршневым затвором. Орудие могло наводиться по горизонту в пределах 10°. Из-за большой длины отката угол возвышения достигал только 22°. Выстрелы боекомплекта укладывались в боевом отделении под люлькой орудия. Минимальная дальность стрельбы — 454 м, максимальная — 10 800 м. Снаряд массой 16 кг имел начальную скорость 550 м/с. Скорострельность могла достигать 8 выстр/мин.

    Чуть позже на шасси «Чи-ха» выпустили 75-мм самоходную противотанковую пушку «Тип 3» («Хо-ни III») с тем же орудием, что и на танке «Чи-ну». Полностью закрытая се миугольная сварная рубка с наклонной установкой бронелистов имела три люка в крыше. Установка пушки защищалась штампованной бронемаской. Откидные задние листы рубки составляли двустворчатую дверь. В стенках рубки имелись смотровые щели, в бортах — смотровые лючки для работы с панорамным прицелом. САУ оснащалась радиостанцией с двумя штыревыми антеннами, установленными в кормовой части по типу «Чи-ну», на базе которого так же был изготовлен вариант «Хо-ни III».

    Выпущенные в опытном порядке «Хо-ни III» вошли в состав 4-й танковой дивизии и не приняли участия в боях. Американцы взяли их после капитуляции Японии в парке в Хаката на о. Кюсю.В конце войны японцы изготовили целый ряд опытных САУ. В 1944 году на шасси «Чи-хе» была построена самоходная пушка «Ку-сае» с 75-мм орудием в легкобронированной рубке.
Выпущенная в 1945 году на шасси «Чи-ха» 155-мм пушка «Хо-чи» с открытой сверху и сзади рубкой,хотя и получила официальное обозначение «Тип 5», так и осталась опытной. В том же году на шасси «Шинхото Чи-ха» в опытном порядке разработали несколько САУ поддержки для морских десантных отрядов. В частности, 120-мм самоходную гаубицу с установкой орудия во вращающейся башне или в открытой сверху и с торцов рубке стволом в сторону кормы. На шасси «Чи-хе» были построены 37-, 75- и 120-мм опытные ЗСУ.

    Одновременно с танком «Чи-ри» на его базе разработали 40-тонную полностью бронированную противотанковую САУ «Хо-ри» («артиллерийский девятый»). В передней части корпуса располагалось отделение управления, за ним — моторное, в корме — боевое (рубка) с длинноствольной 105-мм пушкой. В лобовом листе отделения управления, как и в танке, устанавливалась 37-мм пушка. Толщина брони — 30 мм, экипаж — 6 человек, скорость по шоссе — до 40 км/ч.

    Другой вариант противотанковой САУ на шасси «Чи-ри» предполагал установку на месте башни низкой полностью бронированной рубки с такой же 105-мм пушкой и установкой для зенитного пулемета. Как и «Чи-ри», этот проект имел варианты с лобовым пулеметом или 37-мм пушкой на его месте.

    В 1944 году в малом количестве была построена самоходная полубронированная 300-мм мортира «Тип 4» («Ха-то») на шасси тяжелого транспортера, напоминавшем перекомпонованное шасси «Чи-то»: впереди располагался двигатель, за ним — отделение управления (рубка), артиллерийская система открыто устанавливалась позади рубки. Двигатель и рубка полностью бронировались. Масса фугасного снаряда мортиры составляла 170 кг, максимальная дальность стрель¬бы — 3,15 км. Экипаж САУ — 7 чело-век, масса машины — 14,3 т, толщина брони — 30 мм.

    В 1945 году на аналогичном шасси была изготовлена опытная самоходная пушка «На-то» с задним расположением открытого сверху боевого отделения и полностью бронированным отделением управления. 75-мм пушка «Тип 4», аналогичная установлен-ной на «Чи-то», монтировалась в поворотной открытой сзади бронерубке. Боевое отделение имело кормо¬вую дверь, на бортовых скобах мог натягиваться тент. Обе САУ прошли испытания, но не выпускались серийно.
 

Тактико-технические характеристики самоходно-артиллерийских установок
 

Марка САУ	"Хо-ни I"	"Хо-ни II"	"Хо-ни III"	"Хо-ро"
Год принятия на вооружение или постройки	1942	1942	1944	1940
Боевая масса, т	15.42	16.3	17	16.3
Экипаж, чел.	5	5	5	6
Габариты, мм:   длинна   высота   ширина   клиренс	5900 2290 2390 400	5500 2290 2390 400	5520 2290 2390 400	5520 2330 2360 400
Толщина брони, мм:   лоб корпуса и рубки   борт   корма   крыша	51 25 20 -	25 12 - -	25 12 - -	25 12 - -
Макс.дальность стрельбы, км	15	10.8	-	5.97
Макс.скорость, км/ч	38	38	38	40
Запас хода, км.	210	210	210	210
Преодолеваемые препятсвия:   угол подъема, град   ширина рва, м   высота стенки, м   глубина брода,м	30-35 2.5 0.76 1.0	30-35 2.5 0.76 1.0	30-35 2.5 0.76 1.0	30-35 2.5 0.76 1.0

Специальные машины

    На шасси средних танков в Японии был построен целый ряд специальных машин для обеспечения действий танковых частей. Как и в случае с САУ, их номенклатура и основные характеристики отвечали насущным потребностям японских танковых сил, но выпуск был совершенно недостаточным.

    В 1937 году к танку «Чи-ха» создали навесной отвал, фермы которого крепились к корпусу между первым и вторым опорными катками. Подъем и опускание отвала производилось с помощью троса, перекинутого через блок, укрепленный на кронштейне на лобовом листе корпуса.

    Несколько «Чи-ха» переделали в танки-тральщики (известны как «Танк G») с установкой в носовой части корпуса бойкового цепного трала. Барабан его приводился во вращение от ведущих колес танка через специальный редуктор. Удары цепей о грунт вызывали подрыв противотанковых мин. Подъем и опускание фермы — с помощью гидропривода. Основное вооружение танка при этом сохранялось.

    В 1941 году на его базе была создана 15,4-тонная бронированная ремонтно-эвакуационная машина «Се-ри». В кормовой части на корпус крепился подъемный кран с откидной А-образной стрелой. Его грузоподъемность достигала 5 т и позволяла про-изводить в полевых условиях замену двигателя или демонтаж и монтаж башни среднего танка. Кроме того, имелась лебедка со стальным буксирным тросом и тяговым усилием до 15 т. Вдоль бортов крепились ящики с инженерным имуществом. Вооружение включало два 7,7-мм пулемета — в уменьшенной башне и в лобовом листе корпуса. Экипаж — 4 человека, мощность двигателя — 240 л.с. До 1943 года построили и испытали только два экземпляра.

    На шасси «Чи-хе» была разработана бронированная 15-тонная инженерная машина разграждения «Хо-к». Вместо башни установили низкую закрытую бронерубку для пяти человек экипажа. К носовой части корпуса крепилось специальное устройство («та¬ран») в обтекаемом стальном кожухе для проделывания проходов в заграждениях. Инженерное имущество укладывалось в ящиках вдоль бортов. В 1942 — 1943 годах построили только две такие машины.

    В 1943 году прошел испытания танк-мостоукладчик «T-G» на базе «Чи-ха». На крыше корпуса монтировался колейный мост, сдвигавшийся системой рычагов вперед, после укладки моста на преграду мостоукладчик отъезжал назад.

    На базе средних танков в Японии создавались также огнеметные, вооруженные двумя огнеметами и двумя пулеметами.

Оценка машины

    Японские средние танки отличались малой массой, сравнительно легким бронированием, удовлетворительной подвижностью, что в целом соответствовало задачам «маневренного» танка. По массе «Чи-ха» и «Шинхото Чи-ха» находились у самой нижней границы класса средних танков (15 т), так что их можно назвать «легкими средними» — вспомним, что в конце войны появился легкий танк «Ке-хо» со схожими характеристиками. Вместе с тем обитаемый объем японских средних боевых машин был явно недостаточен.

Компоновочная схема "Чи-хе"

    Неплохо зарекомендовала себя 47-мм танковая пушка «Тип 1», позволявшая «Шинхото Чи-ха» и «Чи-хе» бороться с танками противника. Японцы одними из первых применили установку лобовых пулеметов в корпусе боевых машин. Что касается размещения вооружения в башне, то не совсем понятно упорное пренебрежение спаренной установкой орудия и пулемета и использование менее удобного и эффективного варианта — размещения пулемета отдельно, в корме башни, тем более что огонь из него должен был вести наводчик. Попытка заменить пулемет «Тип 97» более подходящим «Тип 4» не удалась — разработка его затянулась до конца войны.

    Эффективность вооружения сильно снижало невысокое качество приборов прицеливания. Японские танки, кроме того, имели примитивные приборы наблюдения, плохо были оснащены средствами связи — радиостанции устанавливались только на командирских машинах, что осложняло действия даже мелких подразделений.
Обилие лючков облегчало обслуживание танка, а крепление передних и задних листов корпуса на болтах — ремонт, но все это снижало снарядостойкость корпуса. Сравнительно поздно перешли японцы и к сварным корпусам.

    Широкое использование в боевых машинах двухтактных дизельных двигателей стало положительной чертой японского танкостроения. Отчасти из-за снижения пожаро-опасности машин, но главным образом потому, что позволило сгладить остроту постоянной нехватки бензина. Была создана серия двигателей «Тип 100» с едиными размерами цилиндро-поршневой группы. Двухтактные двигатели давали возможность при равных литраже и числе оборотов получить на 50 — 70% большую мощность, чем у более распространенных четырехтактных. Однако экономичность двухтактных дизелей оказалась меньше ожидаемой, а высокая тепловая нагруженность деталей снижала их долговечность. Удачным можно считать и выбор механизма поворота.
Ходовая часть «Чи-ха» обеспечивала хорошую проходимость, устойчивость и сравнительную плавность хода без буксования на слабых грунтах. Схема подвески давала большой динамический ход опорных катков и большую потенциальную энергию упругих элементов, отличалась хорошей ремонтопригодностью. Однако «схема Хара» имела и большой мертвый вес деталей. Отсутствие амортизаторов во многом сводило на нет достоинства подвески и компоновочной схемы с расположением башни в середине корпуса — прицельная стрельба из танка с ходу была практически невозможна, а с коротких остановок сильно затруднена из-за значительных продольных колебаний.

Средний танк "Шинхото Чи-ха". 7-ой танковый полк, 2-а дивизия, Лусон, 1945 г

    Наличие на вооружении танковых полков одновременно танков «Чи-ха» и «Шинхото Чи-ха» напоминало германскую концепцию двух средних танков — «боевого», вооруженного противотанковой пушкой, и «танка поддержки» с короткоствольным орудием большего калибра, хотя в Японии такая схема сложилась при других условиях.
Следует отметить также создание на шасси среднего танка семейства командирских, а затем и специальных машин и САУ. Номенклатура этого семейства вполне отвечала требованиям своего времени и составляла сбалансированную систему: машины ко-мандиров подразделений и частей, самоходные противотанковые пушки, самоходные орудия поддержки, артиллерийские танки в качестве штурмовых САУ, самоходные зенитные установки, инженерные и инженерно-штурмовые машины, мостовые танки, БРЭМ, но объем их производства оставлял желать лучшего. Серийные САУ выполнялись на готовом танковом шасси, орудие и расчет имели удовлетворительную защиту только спереди. Как и в Германии, в Японии с середины войны отмечался резкий рост интереса к самоходным противотанковым пушкам, однако произведено их было очень немного. Такие представители семейства, как ЗСУ, БРЭМ, мостоукладчик, машины разграждения, вообще не пошли дальше опытных образцов.

    Переход от танка непосредственной поддержки пехоты к «маневренному» среднему танку был правильным и своевременным шагом, причем Япония сделала его одной из первых. Но небольшое количество танков и особенности Тихоокеанского театра военных действий вынуждали японцев применять их разрозненно и именно для непосредственной поддержки пехоты. В результате «Чи-ха» и его модификации фактически не использовались по прямому назначению, то есть в составе танковых частей и соединений. Впрочем, на островах и американцы при¬меняли танки только как средство со-провождения пехоты или прокладывания ей пути через джунгли и заграждения — другая тактика была там просто неприемлема. При одинаковых задачах успех американских танков и САУ объясняется значительно большим их количеством и лучшими ТТХ. Что касается японцев, то обученность и упорство их пехоты играли куда более важную роль, чем действия слабых танковых подразделений.

    Для полноты картины сравним танки семейства «Чи-ха» с американскими танками, поскольку именно с ними японские боевые машины встречались наиболее часто.
Следует отметить, что американские танки имели ту же компоновочную схему, что и японские, но были заметно выше — как из-за габаритов двигателей, так и из-за стремления обеспечить удобство работы членам экипажа. Легкий МЗ «Стюарт», созданный почти одновременно с «Шинхото Чи-ха», по бронированию практически не уступал ему, а противотанковые возможности 37-мм пушки были аналогичны 47-мм пуш¬ке японского танка. С введением стабилизатора в вертикальной плоскости точность стрельбы из «стюартов» стала выше. В результате легкие «стюарты» оказались достойны-ми соперниками японским средним танкам, что по-своему признали и сами японцы — вспомним использование трофейных «стюартов» в ротах «Чи-ха». Важным преимущест-вом американцев было снабжение всех танков радиостанцией со штыревой антенной и ТПУ. Еще лучше были легкие М5А1 с несколько усиленным бронированием, автомати-ческой гидромеханической трансмиссией и электрогидравлическим механизмом поворота башни, перископическими приборами наблюдения. По весу М5А1 сравнялся со средним «Шинхото Чи-ха». Правда, к моменту его появления легкие танки уже не были основным противником японских танков.

Тактико-технические характеристики японских и американских танков
 

Марка танка	"Чи-ха"	"Шинхото Чи-ха"	"Чи-хе"	М3	М4А1	М4А1(76 W)
Боевая масса, т	14	15.8	17.2	12.43	30.37	32.05
Экипаж, чел.	4	4	5	5	5	5
Габариты, мм:   длина   высота   ширина   клиренс	5500 2330 2210 420	5500 2330 2380 420	5730 2330 2420 420	4531 2235 2515 420	5842 2616 2743 432	7410 3000 3000 432
Толщина брони, мм:   лоб корпуса   борт   корма   крыша   башня   маска пушки	25 22 25 12 20 25	25 22 25 12 25 30	50 25 20 - 25 -	45 25 25 10 13 38	51 38 38 13 25 76	76 58 38 19 50 100
Макс.скорость, км/ч	40	40	44	48	38	40
Запас хода, км.	210	210	210	113	192	192
Калибр пушки, мм	57	47	75	37	75	76

    Средний американский МЗ «Ли», применявшийся англичанами в Бирме, по сравнению с «Чи-ха» и «Шинхото Чи-ха» был лучше бронирован и обладал достаточно сильным вооружением. В дуэли с ним у японских средних танков (особенно у «Чи-ха») было немного шансов на успех — снаряд 75-мм пушки МЗ с 500 м пробивал 65-мм броню, с 1000 м — 60 мм. Еще большим превосходством над японскими танками обладали «шерманы». По бронированию они намного превосходили «японцев». Механический привод поворота башни дублировался электрогидравлическим, а 75-мм или 76,2-мм пушка снабжалась электрогидравлическим стабилизатором в вертикальной плоскости, что существенно увеличивало их огневые возможности. К тому же «шерманы» были лучше оснащены приборами наблюдения и прицеливания, средствами внутренней и внешней связи. Вве¬дение в 1944 году командирской башенки с призменными смотровыми блоками, новых перископических приборов наблюдения, перископического и телескопического прицелов улучшенных параметров сделало преимущества «шерманов» в танковом бою бесспорными. С появлением на Тихоокеанском ТВД «шерманов» и 76,2-мм противотанковых САУ М10 «Чи-ха» перестали представлять серьезную угрозу американским танкам, «Шинхото Чи-ха» осталась роль самоходной противотанковой пушки—и там, где их использовали подобным образом, это оказывалось результативным.
 

Назад

С.Л. Федосеев."Бронеколлекция"